世界最大运输机内部设计太穷酸!驾驶舱装备的是两台老式小风扇?

时间:2019-08-24 来源:www.wildflowerfairtrade.com

  安-225运输机是当今世界最大的运输机,很多数据都排名世界前茅,甚至是世界第一。其起飞重量最大能达到640吨,尤其是载重能力优越,机舱的最大载重可达250吨,机身的顶部载重可达200吨。它是由苏联安东诺夫设计局于1985年开始研制,1989年正式服役。距今已经有30年的时间,可它仍旧展现着自己的风采,根据国际航空联合会的标准,到2004年11月为止,安-225一直保持着长程飞行的载重纪录,拥有多项起飞重量300吨以上等级型号的世界纪录。

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  就是这样一个拥有多项殊荣的飞机,其内部结构反差却很大,因为它是在上个世纪80年代被造出来的,当时的苏联,电子设备发展的可并没有那么的先进,里面的仪表板分布的密密麻麻,就算是专业人员也会看得眼花缭乱,而且看起来非常的陈旧。

  我们先从它的驾驶舱来看,由两名飞行员组成,一名正驾驶,一名副驾驶,除了有一些基本的仪器外,还看到他们的头顶上安装有两台老式的小电风扇。

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  在驾驶舱的后面,这里有6个铺位,专门供机组人员休息,为了能在有限的空间里容纳更多的东西,每个床位都可以折叠起来,这样就能在里面放下一张小桌子来放一些物品。

  再往后就是一个相对宽阔的隔舱,这里的摆设就相对简单一些,仅有的就是在机舱的两边放有软垫子,人多的时候也可以到这边来休息片刻。大家完全可以把它想象成一个存放货物的仓库。

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  因为在卸货的时候也是需要专门的技术人员来搞定,所以还专门为这些人设置了隔舱,舱室内大约有20个座位,但是并没有那么的舒适,前后座位之间的间距较小,并且这里没有窗户,视野差了些。毕竟这不是专门的客机,主要任务是运输,所以只设计了4个窗户,用来查看机翼和发动机的状态。但是因为运输机执行任务的时间一般较长,可能要十几个小时,所以设计师还是贴心为他们在前部舱室安装了12张卧铺供他们休息。

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  其舒适性并不高可能是因为当时为了应对暴风雪号航天飞机与其他火箭设备的运输需求,在时间上有些仓促,1985年研制,1988年就已经定型,并没有充足的时间将它做的极尽完美,还是以实用性为主。不过最近一直有乌克兰想将其卖给中国的消息传出,不知道各位是如何看待的?

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